Mon nouveau 1/8 thermique ! avec sa présentation :)

bah maintenant que c'est fait ont peut pas revenir en arriére ,mes en surtout dans le carbu directement.
est retire ta bougie est donne des coups de lancer pour que sa en méte bien partout.

Pour les servos heureusement qu'l sont pas mort ! Je pense que mon pere aurait pas ete tres content ... Afin de les decherd etc je vais faire tourner les servos un peu tous les jours. Et pour le serrage de la culasse euh .. J'ose pas m'y aventurer mon chassis entier ok mais le moteur je n'y toucherai pas sa me fais peur j'ai pas envi de tout casser^^

essaye le séche cheuveux pour les servo non ? je sais pas si sa peux les abimés.

Par contre j'ai pas le tempd dea laver ce soir ( mais elle est vraiment tres tres degeulasse ..) c'est mas grave que j'attende mardi ppur la laver ?
Mais les seules choszs a faire imperativement c'est juste l'after run ?

vue que ton chassis a plongez dans l'eaux tous les endroits les piéces en alu qui ont prix un choque ou qui sont griffer risque de rouiller je croix. je serait a ta place je sécherer bien le chassis avec un séche cheveux.

J'ai du wd40 sa fais l'affaire ?

je pense oui apres le chassis sera un peux gras

C'est pas grave au moin elle est proteger ma couronne+pignon je graisse sa avec du wd40^^

je croix qui faux éviter sa attend comfirmation (je suis pas sur)

voila je suis rentré j'ai de l'after dans l'orifice de la bougie j'ai tirer une vinghtaine de fois la tirette

faux en métre surtout dans le carbu car la téte du piston c'est pas se risque le plus.

c'est a dire ?
enlever le filtre a air et le mettre par ce trou la ?

Alors la je viens de:
-virer le riselant du filtre a air
-enelever le filtre a air
-ouvrir a fond le carbu
-mettre de l'after run oil dedant.
-refermer le carbu
-tirer 10 coups de tirette.

Est-ce correct ?

Oui, ce sera mieux que rien.
N'oublie pas de remettre un rislan sur ton filtre.

j'en remetterai un quand elle sera laver ^^ :p

on reconnais les passionné toujours les doigts dans le camboui et c'est simple sur 100 il y a 65 de reparation et 35 de bonnheur

Il marchait impécable ! c'est de ma faute j'avais qu'a pas lui apprendre a nager !
ce qui est bisard c'est que les servos 1minute sous l'eau = rien pas de perte de puissance rien du tout ! ! ! c'est vraiment pas de la m.... j'en suis tres content ! meme la batterie rien nada ! seul truc quand j'ai viré la bougie pleins de microscopiques caillous son rentré a l'interieur du piston ^^ j'ai pas chercher a comprendre j'ai démarrer et paf nickel .
Dit moi Tipiak graisser le pinion/couronne au wd40 tu en penses quoi ?
j'ai vraiment la fleme d'acheter 40000 produits ^^ deja l'huile a filtre a air l'after run et le wd40 sa fais deja bcp ^^

tu parle les prix a payé pour l'entretien de ta voiture n'a pas spécialement de prix sinon repart sur de l'éléctrique au moin tu pay pas cher l'entretien

un thermique c'est pareil qu'un éléctrons ^^ juste un moteur un reservoir et un servo en plus ^^ demain j'achete des mousses de filtre a air + huile a filtre a air apres je sais pas

achete aussi un filtre a essence sur la photo j'en voie pas.

est perso j'ai pas mis de filtre a essence et bien sa marche quand meme plutot bien

c'est normal sa te donne pas plus de péche sa évite juste si une salté rentre dans ton reservoir elle restera bloquer dans le filtre est n'ira pas dans ton moteur.

Euh j'ai pas envi de découper une duritte pour rien lol ^^
Car dans le reservoir il y a deja un filtre a essence.
Si je remet mon filtre a essence sa va ralentir encore le carburant je vais encore devoir tout re réglé sur le moteur ...

Non quand tu rajoute un filtre a essence sa ne change pas les réglages,tous les reservoir au monde posséde une sorte de mur que tu appelle filtre a essence mais se n'est pas surfisant,est a un certain niveaux de carburant dans le reservoir sa ne fait plus éffet,
en gros sa ne coute rien d'en avoir 1 sa change pas les réglages est c'est plus éfficasse que le (mur dans le reservoir) j'espére que tu ma suivit je suis fatigué a+

Le mur, en fait la paroi, elle sert uniquement à éviter les remous du carburant.
Ca permet au moteur d’être alimenté en continu