problème réglage gb2 carbon [ Résolu ]

Salut à tous, j'ai un problème avec ma gb2 carbon, en faite quand je pose la voiture thermique au sol et qu'elle est au ralentit le boisseau du carbu est ouvert a moitier alors qu'il devrait être ouvert de 1mm de plus ma gb2 carbon roule entre 5 et 10 km/h et elle cale au bout de 2 minutes.

Si quelqu'un serait de quelle vis de réglages il s'agit se serait sympas de me dire

je pense pas que sa vien de réglage ton moteur et vraiment bizarre j'ai jamais vue sa je peux pas t'aider.

Moi aussi je ne pense pas que sa viens seulement d'un réglage.

Tu penses que sa peut-être le moteur qui est mort

non,si la compression et bonne et qu'il tourne ses bon mais a tu remis ta chemise correctement car ils y a un sens aussi ?

Oui je les mises au niveau du petit piton qui depasse si tu voi se que je veux dire.

et oui le moteur a de la compression.

J'ai remarqué que si la durite de pressu est trop courte la pression dans le reservoir va etre forte en début de plein et va etre faible en fin de plein or mon moteur a l'air d'avoir trop d'essence au début mais au bout de 2minutes le moteur fais "boooo boooo" alors qu'au départ il s'engorge.

Ma durite de pressu faisait environ 10-15cm mais la elle en fait 25cm environ.

moi aussi elle et longue ma durite de pressu ils faux au moins 20cm, moi aussi a froid le carburant par dans tous les sens dans le reservoir et apres sa bouge plus. mais la voiture se comporte bien.

Enfaite moi au départ le moteur s'engorge puis après on dirait qu'il n'y a pas assez de carburant qui arrive au carbu enfin je pense que sa viens seulement d'un réglage parce que la a froit elle marchait bcp mieux mais direct après perte de puissance puis calage je me demande de quoi cela pourrait venir mais je pense en tout cas que la reprise est mal réglée mais est ce que cela viens que de sa

va dans le sujet réglage au lieux d'attendre des réponses, en plus tu donne aucun détaille donc c'est impossible de te répondre,
sinon ouvre ta reprise jusqua que quand tu accélére le moteur coupe net, et la tu ressert peut a peut jusqua que tu trouve un réglage qui te convient. essaye la richesse a 3tours c'est mieux que 2.5tours. enfin je sais pas tant que ya pas de video ou alors un texte trés bien détailler je n'arriverait pas a t'aider correctement.
ps:j'ai jamais réussie a réglé mon gb correctement donc j'ai aucune connaissance sur se moteur,je pense méme que les 3.5cc sont plus simple car on entend direct si c'est trop pauvre ou trop riche en haut ou en bas.

J'en ai regardé des posts sur les réglages mais la voiture ne veux rien savoir.
La voiture n'a pas du tout de puissance, quand je visse la reprise ses mieux mais ce n'est pas encore sa.

Je sais pas quoi dire j'ai besoin de la lumiére a Tipiak

Si ton boisseau est à moitié ouvert et quelle est au ralenti, c'est que ta vis de richesse est trop ouverte.
Avec une arrivée trop importante de carburant , ta bougie fini par ne plus suffir à exploser le mélange, et elle se noie.
Ta vis de reprise, si tu y a touché, demande surement à etre bien réglée.
Je commencerai par régler l'ouverture du boisseau à l'aide de la vis de ralenti, ouvre entre 1 et 1,5mm, aide toi d'un forêt.
Ensuite ferme complètement ta vis de richesse et réouvre de 3 tours.
Met ton GB2 sur un socle pour que les roues ne touchent pas et regarde si tu as des accélérations franches et rapides, si ce n'est pas le cas ouvre d'un demi tour a chaque fois et compte le nombres de demi tours effectués.
Si le résultat n'est pas satisfaisant, ferme ta reprise du nombres de tours que tu as retenu et ferme ta vis par demi tour toujours en comptant.
Tu finiras par trouver le juste milieu, rouvre ta richesse d'un demi tour, après ajuste la reprise sur route.

Regarde tes masselote d'embrayage... j'ai déja eu le tour.

Rmidu62950 à raison, jette un oeil sur ton embrayage, il se peu qu'il accroche même au ralenti.
Vérifie l'état du ressort et de l'usure des masselottes.
Un bon nettoyage ne lui fera pas de mal, vu qu'il sera démonter pour la vérification

Salut à tous, le piston et la chemise étaient mort

Salut Jean-Marie, bon et bien c'est pas vraiment cool ce qui t'arrives.
Tu l'as remet quand même en état ?

Salut, j'ai essayé avec un autre piston et une autre chemise identique mais le piston est rayé alors je ne pense pas que sa va marcher je suis actuellement a la recherche d'un moteur de gb2 carbon pas trop chère avec le lanceur.

Hors sujet: Est-ce qu'il y a un joint de carburateur sur le GB2 carbon