problème transmission

bonjour , je pensai avoir un problème de la couronne 41 dents mais après changement de celle ci mon problème est toujours là !!!!
je ne sais pas d'où ca vient, dès que j'accélère les roues ne tournent pas, et quand elles ce mettent a tournées ca fait un bruit métallique et la voiture n'avance pas. Même si je vais haut dans les tours ,et résultat la couronne est de nouveau bonne a changer.

besoin d'aide

merci d'avance

Dans un premier temps, fait ceci :

- dévisse les quatre vis en dessous de la boîte de vitesse
- soulève doucement la boite de vitesse de façon à pouvoir enlever les deux cardans ( AV et AR)
- resserre les quatre vis sous la boîte de vitesse

1ère phase :
- met les roues de ton GB en l'air, regarde maintenant en tournant la noix de chaque différentiel pour voir si ça coince

2ème phase :
- fait tourner à la main la boîte de vitesse pour voir si la couronne tourne bien avec la cloche d'embrayage

Tiens nous au courant

C'est un GB 2 donc pas de cardans avant ni de boite de vitesse.

je pense avoir trouver mon soucis j'ai changer les hexagones arriere pour mettre des plus large mais en serrant il doivent trop se coller a la fusée et crée un fortement donc un point dur.

J'ai remis les origines la voiture tourne (1 plein)

a confirmer dans le temps car j'ai quand même un bruit de frottement assez fort

Bon ... 2éme plein ... couronne lisse j'ai fait régler l'écartement par un magasin de modélisme ...

Je ne sait pas quoi faire les roues tourne niquel sans cardans ... et la couronne tourne aussi niquel dans sa "boite" noire ...

Tu es sûr que ton moteur n'a pas bougé (vis mal serrés), car si tes différentiels tournent bien et que ta boite de vitesse aussi, il n'y a aucune raison pour que ta couronne soit bouffé jusqu'à l'os !!

jai fait regler lecartement par un pro ... Je lai refait hier avec ta technique mais rien... Le moteur se deregle seul... Et toute les vis sont serrer a fond

En theorie elle tiens combien de temps la couronne?

J'ai manger 2,5 litres de carburant et j'ai changer une seule fois la couronne car un caillou c'est glisser dans la boite de vitesse.
Sinon ce serait encore celle d'origine.

Un cailloux!!!!! peut etre la solution cela!! j'ai roulais sans coque sur des petit cailloux peut etre que c'est cela mon problème

Petite photo de ma 3éme roue en 1L ...

Un conseil, ne roule jamais sans la coque et évite tout ce qui est gravillon dur (gris)
Il y a de forte change qu'un caillou ce soit glisser par là, ça use la couronne en 20 secondes.

ok jai fait des modif sur la coque pour rouler avec et surtout quelle ne bouge pas en roulant. Je recoit les nouvelles couronnes mercedi on verra bien. Merci

Salut kysmo je voudrait savoir si tu avait commandé ta couronne sur modelco ? merci a+

non chez norauto 2,90e piece jai aussi commande sur le net a moin de 2e piece

Bon sérieux la je pète un câble!!!!!!!!

j'ai reçu mes couronnes je viens de mettre la 1ere.... j'ai fait le réglage avec la feuille de papier et j'ai mis les pneus macadam pour vraiment voir si c'était un cailloux (vu que sur la route pas de cailloux) le soucis j'ai rouler un 1/2 plein et ... couronne HS!!!

je sais plus là, c'est pas possible...

je sent que je vais la revendre parce que la c'est bon quoi...

Quelqu'un pourrait me faire une photo de son écart cloche couronne? merci

Voici l'écart de mon GB-4, si tu regarde bien, la cloche est déjà un peu usée, mais ça te donnera une idée.
Je te mettrai une vidéo plus tard.

Ok, donc déjà la mienne état plus écartée donc 1er soucis (je pense que jai pris un papier trop épais) lol

Je me rend aussi compte que jai acheter une cloche pour rien vu l'état de la tienne ^^

Donc je vais quand même attendre la nouvelle cloche pour la changer et je referais tout, car jai découvert en démontant que 2 vis de réglage était casser a l'intérieur du support moteur, donc peut être que cela se dérègle.

affaire a suivre... je verrais aussi avec ta vidéo les "jeu" de ta cloche

Si tu as deux vis de cassée, il y a 85% de chance que ton moteur est bougé, alors adieu la couronne...

Voici la vidéo pour l'écart entre la cloche d'embrayage et la couronne primaire.
En sachant que les deux pièces sont un peu usées, mais ca donne quand même une idée...

Nikel je te remercie beaucoup de ton aide que tu m'apporte.

Je vais tout remonter au frein filet comme sa cela bougerais plus!!!! j attend ma commande j'espere bientot...


Merci

bonjour a tous je viens vous apportez les nouvelles du gb2 et bien aprés changement de la cloche dembrayage plus de soucis de roue en plastique! Jai tourner 1l ce week end sans probleme et la roue et nikel pas abimer. Voila bonne journee

Je suis bien content que tu es résolu ton problème, tu as du bien t'éclater alors ?
Bye

a nikel jai cramer les pneu arriere lol

jai mis les devant derrière et les derrière devant et sa tien super bien la route!!!

Perso je ne met que des roues de 83 X 39 mm (dimensions des roues AR) et c'est vrai que ça arrache bien mieux

Ba oui oui c'est hallucinant la différence!! je vais bouffer les petit et je recommanderais des gros

En tout cas merci de tout des conseils.

D'ailleurs je vais filer faire un tour au réglage moteur car je dois le perfectionner...