La tringlerie

Quelqu'un a une astuce pour bien réglé la tringlerie ?

quelle est ton probléme précise !!!

au niveau accelerateur et frein sur un freinage je cale si je decale la tringlerie le moteur ne demare pas

geflo si je comprend bien c'est que quand tu freine ta voiture cale c'est bien ça ???

Salut Geflo, si tu freines et que ca te coupe ton moteur, c'est ta vis de ralenti qui est mal régler

commence par :

# régler le trim de la manette sur la position du milieu (neutre)

# Le palonnier du servo doit être à peu près à 90° par rapport au corps du servo

# desserre la bague d'arrêt, règle ton ralenti correctement (moteur chaud) avec la petite vis noire sur le dessus du carburateur, rapproche la bague d'arrêt sur le palonnier et serre là.

# vérifie que le boisseau soit grand ouvert quand tu accélères à fond, ensuite freine en regardant si le boisseau ne se referme pas.

# régler en dernier la tringle de frein.



Il vaut mieux avoir un ralenti légèrement plus haut que l'inverse, sinon tu aura tendance à régler ton ralenti (pour l'augmenter) avec le trim, ce qui aura pour effet de dérégler le ralenti du moteur au freinage.

Voilà, ça devrait le faire maintenant

Tiens nous au courant

c'est du chinois tout ce bordel, je déprime sur cette machine, déjà pas le même montage, moi c'est une croix, bon demain, non samedi je ferai des photos et que je posterai. Excusé moi si je ne suis pas souvent la, mais boulot oblige, avec des horaires a la con j'ai vraiment pas beaucoup de temps pour mes loisirs qui peu a peu disparaissent. Mais j'essayerai de vous détaillé un maximum mon souci. Tipiak j'ai un peu compris ta réponse, mais comme tu le sais pour moi tant que sa marche je m'éclate, des que sa beug je sort les rames mais je fini par coulé.

bon voila une autre façon de procédé

1= tu démarre ta voiture

2= tu règle ton ralenti en appuyant sur le frein
quand c'est fait tu relâche tout pour voir si elle cale (n'oublie pas de régler le trim de la radio sur le milieu )

3= si le ralenti tient tu règle ensuite la bague d'arrêt sur la tringle d'accélération
tu la colle au palonnier ( s'il y a un espace ) sinon tu laisse comme sa !!!

4= tu enlève ton filtre a air pour voir si le boisseau s'ouvre complètement

5= tu règle le frein et après sa doit être bon

si ce n'est pas le cas je me ferais un plaisir de t'aider

voila c'est a peu prés tout je crois

si tu as encore des problèmes fait nous signe

cette semaine est charger cote boulot mais des que je peux j'essaye

geflo a écrit:

cette semaine est charger cote boulot mais des que je peux j'essaye

J' vais y arriver j'vais y arriver !!!!!!!!!!!!!!!!!

SALUT TOUS LE MONDE J AI UN SOUCI SUR MON GB4 A CHAQUE FOI QUE JE FREINE CELUI CI CALE JE PENSE QUE C EST UN PROBLÈME DE TRINGLERIE CAR MA VOITURE TIENS TRES BIEN LE RALENTI POUVEZ VOUS M AIDER SVP MERCI

Le rital, ta réponse se trouve ici même

Ou va voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voila re prise de tete et visse le vis, devisse, c'est toujour pareil tipiak au secours , decidement le quad c'est mieux

j'aimerais la refaire rouler mais elle en a decider autrement

Salut geflo, t'inquiète pas ca m'a fait exactement la même chose que toi quand j'ai voulu la faire tourner.
J'ai mis presque 1 heure pour quelle pète correctement avec un ralenti très stable, et moi je ne possède pas de banc de démarrage
En plus j'avais un bout de copeau du réservoir qui est venu se loger dans la pompe d'amorçage.
J'ai fini par la faire tourner en touchant sans cesse la vis de richesse.
Pour bien faire il faudrait tout nettoyer quand on sait que l'on va rester un bon moment sans se servir du GB.
Mettre du produit dans la carburation (after run) pour que ca pète mieux au moment de la ressortir
Allez, elle pète presque, tu tien le bon bout.......

quelle vis la grosse ou la petite sous sa tringlerie

La grosse vis jaune, la richesse

bon si je comprend bien faut que je refasse des test tout en vissant y a trop de debit la non ?

je dirai plutôt qu'il en manque, ouvre un peu ta vis

ouaip ben c'est toujours idem

bonjour g un buggy gb2 carbon j ai mon accelerateur qui est complettement fermer qand je frenne est ce normale ?
la tirette daccelerateur est placer comme sur ta video comme le reste dailleur mai sof que pour moi il se ferme trop a ne plus voir du tout mon trou qand jenleve mon filtre (qand je frenne) ou otre y a til un reglage pour sa ? mon boiso j ai l'inpresion qu'il monte trop qans je freine et sa me ferme complettement mon accelerateur .
je vous en re-merci d avance car je sui novice et j ai vraiment peur de me peter mon moteur
ps si vous pover metre photo ou video pour etre claire se seri super pour moi

merci merci beaucoup tintin

Salut loubriat, il y a un sujet sur la tringle ici même, avec de bonnes explications.

merci tipi@k c super simpa je regarde sa si c bon et qui flotte pa se week enne je fait rouler la voiture et je fait peter les video et photo un grand merci a toi pour toute mes reponse que tu ma donner je vous tien au courant


tintin