du mal a démarrer a chaud

Bonjour a tous voilà je vous expose mon problème quand je démarre la voiture a froid elle démarre nickel par contre quand elle est chaude plus moyen de la démarrer des que je retire le chauffe bougie elle cale sauriez vous d'ou cela puisse venir? Merci pour votre aide.

Salut, quand c'est comme sa c'est le manque de compression c'est normal est méme parfois quand on redémarre a chaud le moteur devient plus mou.(moins de péche)
moi je te conseille soit tu n'arrete pas le moteur tu refait le plein direct,soit tu attend que le moteur soit froid (froid pour de bon)
si tes en rodage faux laisser refroidir entre chaque plein.

Le moteur cale la plus part du temps quand je suis dans mon jardin il y a une petite côte et quand je la monte on dirai que le moteur s'engorge et il cale si je ne veux pas qu'il cale je dois arrêter d'accélérer attendre 2 ou 3 seconde et la elle repart par contre elle ne démarre plus du tout.

tu peux faire une video ?
sinon tant qui a une bonne bougie ,carburant sa démarre toujours peut etre que ton ralentie est trop fermé

Une vidéo je ne pourrai pas faire car je vais sur internet avec mon téléphone je ne sais pas pourquoi mais j'ai comme l'impression que l'ancien propriétaire a touché a des vis qu'il ne fallait pas le moteur ne dois pas être bien réglé du mal a démarrer etc... Avec mon ancienne voiture elle démarré au quart de tour aucun problème.

essaye de mettre la richesse a 3tours ( tu la serre a fond sans forcer est désserre de 3 tours entier)
est essaye de mettre du carburant direct dans le carbu pour démarrer si sa refuser vis un peux la vis de ralentie si le moteur veux démarrer mais n'y arrive pas le ralentie est trop bas sinon
elle cale dans les haut tours ?

Ok je vais essayer ce soir car la mon chauffe bougie et le démarreur rechargent non elle ne cale pas dans les hauts tours

elle cale de quel façon alors elle fait des bruit comment soit un peux plus presie

Elle n'accélère pas comme si on pince le tuyau d'arrivé d'essence mais comme quand on force on dirai qu'elle s'étouffe et qui manque quelque chope pour la faire repartir.

En fait ça fait comme si que le moteur était froid et que j'accélèrai a fond.

je sais pas si tu comprend bien l'anglais mais j'ai une petit video qui peux peut-etre t'aider
hight speed needle= vis de richesse
low speed needle= vis de reprise
lean=trop pauvre
rich=riche
voila si tu arrive a suivre sa devrait t'aider
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si tu na toujours pas comprix voila une video pour le réglage de reprise:
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est une autre pour la richesse:
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es tu sur que tu n'a aucun probléme de réglage de ralentie ou de tringlerie ?
sinon a tu déja été dans les sujets de réglage que Tipiak a fait ?

Je ne comprend pas se soir j'ai fait des essais pour le démarrage a froid pas moyen de mettre en route j'ai fini par la mettre en route mais il y a de l'huile qui sort de la culasse et une fois démarrée plein d'huile qui sort du pot mais des que je retire le soket elle cale net...

C'est le truc typique, si tu retire ton chauffe bougie et qu'elle cale, ta bougie est soi usée ( même si le filament rougie, et oui c'est comme ça) ou elle n'est pas adapté à la température ambiante.
Prendre une bougie intermédiaire (toutes saisons).

Tipiak a raison peut etre que tes réglage sont bon fait se qui est sur ta bougie est morte, tu dit que du carburant sort de ton échapement tu peux fermé un peux la richesse je pense c'est a toi de voir,pour la culasse l'ancien proprio a du la démonter au moins une fois je pense car depuis que j'ai retiré la mienne ya pas moyen sa fuit méme sérré a fond avec le joint en cuivre

Ok je vais donc voir pour changer la bougie alors oui il y a plein d'huile qui sort du pot hier soir je l'ai penché sur le côté et il y a plein de l'huile qui est sorti du resonateur de quoi remplir le fond d'un verre.

vis 1/8 de tours la richesse faux que la voiture fume touletemp en ligne droite est faux pas quel surchauffe essaye de la mettre a 2.5 tours sa devrais étre bon sinon la bougie essaye de prendre une 4 ou 5

et ouai sa arrive rien est eternel il est temps de faire des frais dite personne c'est ou je peut acheter une couronne primaire 41 dent mono vitesse jai fondu la mienne a force car jai ete sur modelco mes plus de stock sur rcteam non lus que d'al ?

Tu devrais allé faire un tour chez graugner sans m'avancer je pense que tu puisses trouver ton bonheur la bas... Et moi j'ai vu en planant sur le forum et sur les tutos que ma tringlerie était vraiment mais alors mal réglé. La trim d'accélération toujours a fond et le moteur mal réglé car en ouvrant la richesse le moteur ne cale plus quand je retire le soket que dois je régler en premier la radio, le moteur, ou la tringlerie sachant que j'ai un moteur tout neuf qui me vient de chez le monde du modelisme...

tu repars sur la tringlerie puis la radio et tu fini par le moteur mes verifie que tes tringlerie soit bien mise et qu'elle n'ont pas bougé a un moment c'est fragile c'est petit joujou

Ouai enfin je remet les trims au milieu je refais la tringlerie comme sur le tuto et je fini par régler le moteur comme s'est dit plus haut. Je vais essayer de faire ça demain j'ai une semaine de repos c'est bon ça.

faux juste mettre le palonier (avec la trim) droit est ajuster le ralentie pour qui soit ouvert 1mm est quand tu freine faux regarde que le boisseaux se ferme pas.

Bon j'ai remis les réglages d'origine c'est a dire desserer la reprise et resserée a 6 tours suis la richesse serrée a fond puis desseree de 2 tours 3 quart demain je vais rouler je vous tiens au courant des demain soir...

d'accord tu nous tien au courent quand meme de l'avancement du travail sinon bonne fin de soiré a vous

Bonjour alors comme prévu j'ai voulu rouler cette après midi mais impossible de mettre en route le démarreur électrique peine et n'a pas la force de mettre le moteur en route. Il a chargé toute la nuit et une parti de la matiné après avoir essayé de démarrer j'ai retirer la batterie et elle était chaude que puis je faire sans avoir la certitude que ça soit la batterie donc racheté une batterie c'est une 7.2 volt 1600 mah ni cd ou alors acheter la traditionnelle tirette?