tirette tres dur

salut j'ai une problème avec mon gb4 la tirette est assez dur vous pouvez m'aider ?

A quel moment elle est dur ?

- démarrage à froid
- démarrage à chaud
- suite à un démarrage difficile

Tachez d'être le plus précis possible ( valable pour tous les membres de ce forum )

au demarage a froid

La tirette peu devenir dur après plusieurs essais de démarrage, car l'essence s'accumule dans la chambre de combustion.
Comme l'essence est incompressible, ca devient très dur à la tirette.

- vérifier l'état de la bougie (filament rouge vif)
- l'état de charge du chauffe-bougie
- vérifier le réglage de la vis de richesse

c'est dur des le premier coup de tirette

Ça donne quoi si tu enlève la bougie, c'est plutôt facile ou c'est pareil.

Si c'est pareil, il y a vraiment un HIC !!

Regarde si ta cloche d'embrayage tourne facilement à la main sans coincé jusqu'à entrainer les roues.

sans la bougie c'est très facile donc je comprend plus

Je conclu que ton moteur a plutôt une très bonne compression, ce qui est bon signe.

Ceci dit, moi aussi la tirette est quand même un peu dur, après tout, tout dépend de ce que l'on peu appeler " Dur "

A+

A mon avis, le moteur est simplement noyé...
démonte la bougie, tire plusieurs fois sur le lanceur, remonte ta bougie.
pour savoir si ton moteur est sec, met ta main sur le moteur quand tu tire ta tirette, tu ne dois pas recevoir de projection de gouttes de carburant.
en règle général, une dizaine de coup de tirette suffisent...
fais un nouveau test de démarrage SANS tenter de gaver ton carbu.

si ca recommence, recommence les étapes cité plus haut, toujours sans réamorcer le carbu , et trim d'accélérateur au mini.
quand le moteur ne se gave plus, si pas de démarrage, tente d augmenter le trim de gaz de 2/3 crans pour trouver le bon réglage.
la pompe sert a amener le carburant jusqu'au carbu, et non pas a gaver le carbu. c'est une erreur récurrente. ne réamorce donc pas le moteur si tu vois que la durite est pleine de carburant.

a plus, tiens moi au jus

PS et oui, tipiak, je suis de retour!

Salut Youg, ca fait plaisir de te revoir ici
Notre amis Darkwhit ne doit pas baisser les bras, c'est ça le modelisme...
Jamais facile de dépanner à distance

bah non...
en plus, je suis sur que c'est tout con.
c est pour cela que je tente d'etre le plus clair et concis possible

je vais bien la remettre en piste un jour

merci, c'est plus claire comme ça
test demain et tiens nous au jus
tu es d'où?
si proche de beaune, on peut prendre rdv, on tentera de démarrer le gb4, et je te ferais découvrir les joies du savags 4.6cc

je pense que la tirette c'est régler, mais je n'arrive pas du tout a régler les 3 vis reprise ralenti richesse car je trouve la tirette moins dur car la je suis dessus et je suis du 89140 à Sens

yep, la vis de ralenti c est simple, elle doit pas caler
apres commence par la vis de richesse
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et termine par la vis de reprise
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attention, si tu es toujour en rodage, rajoute 3/4 de tour a ta vis de richesse

ok

salut regardez, les vis de la tirette, j'ai eu le tour très dur les vis était desserrais

ma tirette est dur a froid et au froid, après quand le moteur est chaud ou qu'il fait chaud, c'est beaucoup moins dur, et le moteur démarre facilement.

Aussi, j'ai remarqué un truc bizarre, quand je tire sur la tirette rapidement, ça fait comme si la tirette tourner dans le vide, deux ou trois compression sur toute la longueur de la tirette. Donner moi vos avis ....

bonsoir a mon avis tu a une usure soit la tirette ou les pièces qui suive derrière!!!!

ah zut, la tirette est neuve. J'espère que le moteur n'a rien!!! C'est vrai qu'il a un son différent par rapport a celui d'un pot qui a un GB2. Je ferai une vidéo, sur le forum panne moteur

désolé dommage j espère que c est pas le moteur

A froid une fois que tu as pompé pour faire arriver l'essence?

Si c'est le cas , la prochaine fois essaye de desserrer légèrement la bougie et de faire un coup de tirette et de resserrer la bougie.

Moi des fois j'ai ce cas là.

merci, j'essai ce midi, si le temps le permet, je vous dit ca.

bonjour

mon lanceur est casser

comment faire pour retrouver la pièce

bas la tas plus qu'a racheté un lanceur qui vas sur ton thermique et jai vue tes soucis a tu réussi de le démarré depuis j'ai un buggy gb2 et perso toujours opérationnel depuis juin et pas encore de problème moteur et casse non plus tien nous au courant de ton avancement