probleme reglage

salut a tous et bonne fetes a vous...voila j ai un petit soucis avec ma thermique (pirate baja)voila dernierement je pensais que ma bougie etait morte car quand j enlevais le chauffe bougie la voiture s arretait net donc j ai racheté d autre bougie (3 en tout)mais maintenant quand je la demarre et qsue j enleve le chauffe elle ne cale pas mais des que que j accelere legerement au bout de 2,3 metre elle cale je ne comprend pas cela peut il venir d une prise d air???? ma richesse est ouverte de 2tour et demi

Vérifie ton Carburateur ;quand tu acecelere ( sans que le moteur est demare ) Ton Boisseau doit s'ouvrir completement

Si il n'est pas ouvert completement, refait tes réglage

Aurevoir:

merci quelques un t il un réglage à me donner nombre de tour pour les.différente visse mon moteur est un 3 cc et j aurais voulu que l on m explique pour la visse.de richesse comment la réglé car je ne sais pas si il faut que je la ferme complètement ou la mettre à fleur pour faire son réglage

Bonjour, la vis de richesse c'est comme un robinet

A droite tu ferme
A gauche tu ouvre

On peut pas te dire le nombre de tour on a pas tout les même moteur...
Chaque moteur a ses propres réglage a toi de les trouver...

non désolé je me suis trompé c est de la vis de reprise que je voulais parler

Salut c'est surement ta reprise qui faut régler si ton moteur s'engorge et fume beaucoup, referme 1/4 ta reprise si c'est pire, faire l’inverse.
Une prise d'air c'est souvent quand le moteur s’emballe que l'on doit vérifier.

je visse d un quart de tour c bien ca

Bah sa dépand dit bien les symptome de ton moteur est on t'aidera

Utilise l’outil recherche il y a des déja des tutos sur les réglage des vis.

Voici se que dit Monsieur Tipi@k:

Réglage de la vis de reprise :

Le réglage de la reprise est courante sur pas mal de carburateurs.
Cela permet d'avoir une carburation constante, indépendamment du régime moteur.
Le réglage de la vis de reprise est difficile, tout comme la vis de richesse, elle va de paire avec la richesse du mélange air/carburant.
Parfois on peine à savoir si c'est sur la richesse ou sur la reprise qu'il faut agir. Il est conseillé de régler en premier la richesse puis la reprise. La principale différence, est que la richesse agit principalement sur les hauts régimes moteurs, la reprise agit plutôt sur les régimes transitoires.

Alors si la reprise est trop fermée (vis vissée), le moteur coupe à l'accélération ou accélère en retard.
Le moteur chauffe beaucoup. Le ralenti revient en 2 temps.

Et si la reprise est trop ouverte (vis dévissée), le moteur s'engorge à l'accélération et fume beaucoup.
Il peut même caler lorsque vous accélérez.
En plus, il met un certain temps pour revenir au ralenti.
Il y a un moyen relativement simple pour voir si la reprise est trop ouverte.
Régler le moteur à un régime moyen, exemple en mettant le trim des gaz à fond, puis pincer la durite d'arrivée d'essence.
Si le moteur accélère avant de caler c'est qu'il fonctionne mieux avec moins d'essence, donc fermer la vis de reprise.
La vis de reprise se règle 1/8e de tour a chaque fois (à taton).

ils dit qui faux régles la richesse en premier moi mon moteur a méme pas le temp de monter dans les tours donc sava étre dur

c est simple une fois la voiture quand j accelere au bout de quelques seconde le moteur s arrete à oui aussi j ai remarqué en la penchant que du carburant coulait du pot

Si tu voit beaucoup de carburant sortir de ton pot, ses certainement la vis de richesse

Ouais il a raison Rmi

attend y a un truc que je comprend pas il dit que sa vis est a 2.5 tours c'est trés bien comme sa je pense pas que se soit la richesse mais essaye quand même

2,5 je ne pense que c est trop et la fermer d avantage risque pour le moteur non?

Sa dépend des moteur car sur mon inferno neo 2.5 c'est la fermeture maxi

chaque moteur a ses réglage !!!!

C'est a toi de les trouver...

Demain je vais commencer le rodage de l'inferno (j'espére) j'espére que je vais pas avoir le méme probleme que ton baja car j'aime pas trop toucher les réglage sur une voiture pas rodé .

Salut voila je rectifie tous se que j'ai dit j'ai trouver le probléme sa ma fais de méme sur mon inferno neo aujourd'hui,j'ai fait les 2plein statique apres je voulais roulez mais caler direct j'ai fermer ma reprise de 1tours est maintenant c'est nikel voila .

Salut, moi je suis d'accord avec petitmodeliste (j'adore ses imoticone) visse ta vis de reprise mais de huitième en huitième de tour.

ok je vais essayer ca alors,sur d autre forum j ai vu aussi que si le moteur calais a l acceleration il fallait ouvrir la reprise je vais la fermer et si cela ne marche pas je ferais l inverse

encore une tite question les amis ,juste avant de reesayer l autre jour ma buggy (avant que je m apercoive du probleme)j ai changer entre temp mon filtre a air car j avait acheté un filtre air pour 1/10 que j avais monté dessus mais abimé en le montant car trop petit(mais elle marchait nikel a ce moment la)donc celui ci abimé j ai mis un filtre a air a coude 1/8 en double mousse et c est depuis ce jour quelle ne fonctionne plus! est possible que cela vienne du filtre a air

Enfaite sa déprend faux prendre l'habitude du bruit des moteurs est comme sa tu c'est si c'est riche ou pas mais si ton moteur cale séque ferme un peux ta reprise si sa marche mieux ils reste plus qu'a pofiner les réglages .

Pour le filtre a air tu aurais pus le dire avant car je pense que la quantiter d'air est plus importante dans un filtre 1/8 que 1/10 mais je pense quand changent les réglage sa devrais marcher mais si ta pas envie de te prendre la téte tu rachette l'ancien filtre

Tu as essayé de mettre une bougie plus chaude ?
La bougie règle aussi certaines pannes, ca ma fait la même chose sur mon MTA4